Cummins presenta la gamma di soluzioni elettrificate all'IAA

Il costruttore statunitense di azionamenti Cummins ha completato l'acquisizione di Meritor in agosto e sta già presentando i sistemi motore Meritor combinati con le batterie LFP all'IAA di Hannover. In mostra anche un altro nuovo sistema di batterie e motori a idrogeno.

Il primo per Meritor da quando Cummins ha pubblicato i piani per l'acquisizione già a febbraio. Con l’acquisizione ora completata, il fornitore tecnologico statunitense è libero di utilizzare e commercializzare gli ePowertrain di Meritor. Tom Linebarger, presidente di Cummins, ha dichiarato all'IAA che la società potrebbe "aiutare a far crescere il core business di Meritor grazie alla nostra rete di vendita e assistenza" e ha anche sottolineato "chiare sinergie per entrambe le società". Cummins ha dichiarato di essere impegnata a portare sul mercato le soluzioni di propulsione elettrificate Cummins e Meritor il più rapidamente possibile.

In mostra all'IAA Transportation ci sarà infatti la trasmissione Meritor 17Xe per autocarri pesanti fino a 44 tonnellate di peso lordo del veicolo. Può alimentare configurazioni 4 x 2 o 6 x 2. Cummins ha aggiunto il suo sistema di batterie, un pacco batterie al litio ferro fosfato (LFP), che l'azienda descrive come "un nuovo arrivo" alla sua gamma senza rivelare ulteriori dettagli. LFP è privo di nichel e cobalto e ha un'aspettativa di vita più lunga del 10%, secondo Cummins.

C'è anche il sistema di batterie Cummins BP95E NMC. L'azienda sostiene che la nuova confezione offre una durata maggiore del 30% rispetto ai modelli precedenti. C'è anche il BP30E, che secondo il produttore è abbastanza compatto da adattarsi alla maggior parte dei veicoli commerciali.

In mostra all'IAA Transportation anche la nuova tecnologia delle celle a combustibile per autocarri e autobus medi e pesanti, offerta come moduli singoli o doppi con potenze di 135 e 270 kW. Il motore a idrogeno B6.7H di Cummins è esposto all'IAA nella trasmissione di un camion di medie dimensioni.

Tuttavia, l’azienda sta anche collaborando con Scania in Europa e Daimler Trucks in Nord America per sviluppare e integrare queste celle a combustibile di prossima generazione nei veicoli dimostrativi.

Cummin si impegna a raggiungere l'obiettivo di zero emissioni nette dai suoi prodotti entro il 2050. "Il nostro impatto stimato in questo modo è di ulteriori 1,4 gigatonnellate di riduzione cumulativa delle emissioni di carbonio, l'equivalente della rimozione di tutti i camion dalla strada per tre anni", ha affermato Jennifer Rumsey. , Presidente e CEO di Cummins.

cummins.com (unità e batteria LFP), cummins.com (acquisizione Meritor), cummins.com (batteria NMC)

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