Importante aeroporto interrotto per due ore per sostituire UPS • The Register

La sostituzione di un gruppo di continuità (UPS) presso il centro di gestione del traffico aereo di un importante aeroporto delle Filippine comporterà la chiusura dell'intero spazio aereo del paese per due ore il 17 maggio.

L'azione correttiva presso l'aeroporto internazionale Ninoy Aquino era originariamente prevista per sospendere le operazioni per sei ore il 17 maggio. Successivamente è stata ridotta tra le 2:00 e le 4:00 (dalle 18:00 alle 20:00 UTC).

"Dopo un attento studio, simulazione e consultazione con il team tecnico e il fornitore di servizi della CAAP, è stato concordato che l'attività di manutenzione può essere accelerata fornendo manodopera aggiuntiva e un UPS di riserva", ha detto il portavoce della CAAP Eric Apolonio all'agenzia di stampa filippina.

Le soluzioni pianificate includono la sostituzione dell’UPS, la riparazione del regolatore automatico di tensione (AVR) e l’aggiornamento del sistema di gestione del traffico aereo (ATMS). L'aggiornamento dell'alimentazione ATMS includerà l'installazione di un pannello di bypass e la riconfigurazione del pannello di distribuzione che separa la voce dai dati. UPS e AVR fungeranno quindi da backup l'uno per l'altro in caso di ulteriori interruzioni.

La compagnia aerea a basso costo AirAsia ha dichiarato che informerà gli ospiti delle modifiche in anticipo tramite SMS ed e-mail e ha avviato una campagna di diffusione delle informazioni sui social media.

Anche le operazioni sono state sospese per due ore il 3 maggio. I lavori di manutenzione fanno seguito a due recenti gravi interruzioni di corrente presso NAIA che hanno provocato caos e viaggiatori bloccati nei giorni di viaggio pesanti: Capodanno e fine settimana del Labor Day.

L'incidente di Capodanno è durato otto ore. Oltre 65.000 potenziali passeggeri su oltre 360 ​​voli sono rimasti bloccati quando i ventilatori della rete elettrica dei sistemi di comunicazione, navigazione e sorveglianza/gestione del traffico aereo (CNS/ATM) "si sono interrotti" e i due gruppi di continuità si sono guastati.

Avevano un lavoro. È proprio lì nel nome.

I tecnici dell'epoca complicarono ulteriormente le cose quando frissero i terminali che ricevono i dati satellitari dagli aerei e dai sistemi di gestione del traffico aereo inserendo la tensione sbagliata nel sistema per bypassare un UPS danneggiato.

L'incidente del Labor Day ha bloccato circa 9.000 passeggeri quando è andata via la corrente nel Terminal 3. Manila Electric Co. ha affermato che una corrente ha attivato un indicatore di guasto che quindi ha fatto scattare l'interruttore nel tentativo di proteggere il sistema. Il team ha sostituito un connettore a gomito danneggiato e ha ripristinato completamente l'alimentazione circa otto ore dopo. Nel frattempo, le aree critiche della missione venivano alimentate tramite un generatore.

AirAsia e Cebu Pacific sono tra le compagnie aeree colpite.

Cebu Pacific informa i suoi passeggeri che il Terminal 3 dell'aeroporto internazionale Ninoy Aquino (NAIA T3) sta attualmente subendo un'interruzione di corrente che sta influenzando le operazioni. Si prega di prevedere ritardi e cancellazioni su alcuni dei nostri voli mentre gestiamo la situazione.

Il segretario ai trasporti Jaime Bautista ha chiesto un audit elettrico completo da 60 a 90 giorni del Terminal 3, potenzialmente seguito da un audit simile dei terminal 1 e 2.

Secondo quanto riferito, nel frattempo il governo sta valutando la possibilità di affittare o acquistare generatori.

Le interruzioni di corrente di quest'anno non sono state in alcun modo incidenti isolati: lo stesso terminal ha subito interruzioni nel 2016 e nel settembre 2022.

Il Terminal 3 ha avuto il suo unico audit elettrico fino ad oggi nel 2017. Batista ha affermato che le raccomandazioni risultanti non sono mai state completamente implementate.

Qualsiasi audit nel caso della NAIA può sembrare in qualche modo ridondante. È già noto che il CNS/ATM era obsoleto prima ancora di diventare operativo nel luglio 2019. Si prevede che un aggiornamento costerà fino a 233 milioni di dollari, un prezzo simile a quello che è costato l’intero sistema nel 2018.

Per quanto riguarda il Terminal 3, è da tempo impantanato in controversie e battaglie legali.

Secondo i media locali, il Terminal 3 è stato originariamente progettato per un uso limitato, ma le operazioni sono costantemente aumentate fino a diventare quello che è oggi.

Le Filippine hanno recentemente cercato di rilanciare il turismo e alcuni politici hanno criticato il fatto che queste interruzioni di corrente non aiutano.