Il SUV elettrico Rivian R1S ottiene la batteria Max Pack, doppia

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Il Rivian R1S è, essenzialmente, la versione SUV del pick-up R1T vincitore del MotorTrend Truck of the Year 2022. Ciò significa che, come la R1T, la R1S riceverà presto una variante a doppio motore, da inserire nella famiglia con la configurazione originale a quattro motori con cui entrambi i veicoli elettrici hanno debuttato. Questa configurazione avrà lo stesso costo del quad-motore originale, che di conseguenza diventa più costoso, ma dovrebbe anche promettere un'autonomia simile e prestazioni solo leggermente inferiori, in particolare la versione con la batteria Max Pack da 135 kWh. Senza quella batteria più grande, l'R1S a doppio motore con la batteria standard da 105 kWh ha un'autonomia di circa 260 miglia; il modello Large di fascia media lo porta a un livello non specificato. Per fare un confronto, un quad-motore R1S offre tra 289 e 321 miglia di autonomia stimata EPA sul pacchetto Large e non è offerto con il pacchetto Standard.

Il CEO di Rivian, RJ Scaringe, ha recentemente twittato che il Max Pack offrirà ai modelli R1S a doppio motore 390 miglia di autonomia, quasi in linea con l'R1T a doppio motore con il Max Pack, che secondo la casa automobilistica può arrivare fino a 400 miglia prima di essere necessario. una ricarica.

Il problema principale che Rivian ha dovuto affrontare con la R1S, secondo RJ Scaringe, è stato trovare un modo per adattare il Max Pack e mantenere le tre file di sedili. (Tieni presente che il relativo R1T ha solo un letto laggiù e due file di sedili nella cabina.) Questa è una buona notizia, poiché una delle caratteristiche principali dell'R1S è la sua cabina passeggeri di 59,7 piedi cubi davanti, 52,1 al centro e 36,1 nella terza fila. Anche con i sedili della terza fila in uso, dietro di essi ci sono circa 18 piedi cubi di spazio di carico disponibile, non lontano da una Subaru Ascent tradizionale, pur potendo ospitare fino a sette persone.

Scaringe potrebbe affermare che il Max Pack, la configurazione a doppio motore, percorre 390 miglia per carica, ma questo deve ancora essere verificato per o dall'EPA. Per quanto riguarda i costi, un pacchetto Standard (105 kWh) R1S con doppi motori ha un prezzo di $ 73.550, mentre il pacchetto Large aggiunge altri $ 6.000, per un costo totale di $ 79.550. Il prezzo per il pacchetto Max non è ancora elencato sul sito Web di Rivian, ma sugli R1T a doppio motore, il pacchetto Max aggiunge l'enorme cifra di $ 16.000 al prezzo base. Aspettatevi che quella cifra venga trasferita alla R1S.

Questo pacco batteria più grande con la configurazione AWD a doppio motore dovrebbe arrivare nell'autunno del 2023, ovvero un po' prima della data di lancio del 2024, come ci è stato detto durante il nostro primo giro della R1S.